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          鋰電池電動車

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          為何特斯拉棄用老伙伴18650鋰電池廠家,轉而換裝大電子煙用的21700電池?!

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          為何特斯拉棄用老伙伴18650鋰電池廠家,轉而換裝大電子煙用的21700電池?!

          發布日期:2018-06-11 作者:劉艷華 點擊:

          隨著強光手電、筆記本電腦等等的發展,18650迎來了自己的產品巔峰時期,除了國外的松下、索尼等大品牌制造以外,國內的各種小作坊也開始制造這種電池。只不過相比于國外廠商平均3000多毫安的容量來說,國內的產品在容量上并不占優勢,并且不少國產電池糟糕的品控也直接把18650電池的名譽給毀了。


          為什么使用18650電池




          iPhone X的電池就屬于層疊式的一種


          特斯拉之所以選擇18650主要就是看上了這種電池成熟的技術、相對優秀的能量密度、足夠穩定的品控。再加上特斯拉作為一家新晉的汽車廠家,在之前它并沒有任何生產電池的技術,所以與其說自己研究或找代工廠做層疊式電池,那還不如直接購買優秀廠家的成熟產品來的劃算。




          700瓦時的18650電池組


          不過相比于層疊式電池來說,18650的體積更小,單體能量更低!也就是說需要更多的單塊電池來組成合適的電池組,從而提高車輛的續航能力。這就形成了一個技術難題,如何去管理這上千塊的電池?


          為此,特斯拉專門打造了一套尖端的BMS電池管理系統來管理這上千塊的18650鋰電池廠家(由于管理系統比較復雜,本文就先不贅述了,后續有機會慢慢給大家講解)。在精密的管理系統下,配合著18650電池出色的品控,超高的個體一致性,這也讓整套系統可以保持很高的可控性以及穩定性。


          但由于這套BMS電池管理系統過于厚重,所以這也直接引出了另一個致命的問題,如何解決這套電池系統的散熱?!


          本文網址:http://www.vertigo-project.com/news/405.html

          關鍵詞:18650鋰電池廠家

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